Fedeport reúne en Tenerife al sector portuario para abordar los nuevos riesgos laborales
Las XVI Jornadas de Prevención de Riesgos Laborales analizan este jueves el bienestar, el absentismo, el cambio climático y la respuesta ante emergencias en el salón de actos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.
La comunidad portuaria de Tenerife aborda este jueves los riesgos laborales emergentes en una jornada que pone el foco en el bienestar de las plantillas, el absentismo, el impacto del cambio climático y la respuesta ante emergencias. La Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport) ha convocado la decimosexta edición de sus Jornadas de Prevención de Riesgos Laborales, que se celebra entre las 8.30 y las 12.05 horas en el salón de actos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.
El encuentro reúne a empresas, instituciones y profesionales vinculados a las operaciones portuarias, un entorno donde conviven actividades muy distintas: manipulación de mercancías, mantenimiento, servicios al buque, transporte, trabajos en terminales y tareas administrativas. Esa diversidad convierte la prevención en un asunto transversal. No se limita al uso de equipos de protección o al cumplimiento documental, sino que exige coordinar a compañías que comparten espacios, anticipar riesgos y adaptar los procedimientos a operaciones que cambian con rapidez.
Programa
El programa se estructura en tres bloques. El primero analiza el bienestar laboral y la gestión del absentismo, con una revisión de la situación actual y de las estrategias que pueden aplicar las empresas. La inclusión del bienestar refleja una evolución del enfoque preventivo: además de evitar accidentes, las organizaciones examinan factores que afectan a la salud, a la continuidad de las operaciones y a la capacidad de retener profesionales. El absentismo se presenta así como un indicador que requiere diagnóstico, medidas organizativas y seguimiento, no como una cifra aislada.
El segundo bloque se ocupa del cambio climático y los nuevos riesgos laborales. Los puertos son infraestructuras expuestas al viento, las altas temperaturas, los episodios de lluvia intensa y otras condiciones meteorológicas adversas. Estas circunstancias pueden alterar los ritmos de trabajo, elevar la fatiga térmica, modificar la seguridad de determinadas maniobras y obligar a interrumpir tareas. La jornada plantea cómo incorporar esos fenómenos a la evaluación de riesgos y a la planificación preventiva, una cuestión especialmente relevante en instalaciones que deben mantener servicios esenciales durante amplias franjas horarias.
La tercera parte está dedicada a la prevención y respuesta ante emergencias. En el ámbito portuario, la eficacia de un plan depende tanto de su diseño como de la coordinación entre empresas, servicios de emergencia y administración portuaria. Las ponencias abordarán planificación, herramientas innovadoras y mecanismos de respuesta. El objetivo es mejorar la preparación ante incidentes y evitar que la coexistencia de numerosos operadores genere vacíos de responsabilidad o demoras en la toma de decisiones.
Fedeport organiza la sesión con la participación de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Puertos de Tenerife, la mutua Asepeyo y Santander. La presencia conjunta de estas entidades permite combinar perspectivas empresariales, institucionales y técnicas. También facilita que las conclusiones puedan trasladarse a compañías de tamaños y especialidades diferentes, desde grandes operadores hasta proveedores de servicios con plantillas reducidas.
La cita de Tenerife forma parte de una iniciativa con continuidad en las dos provincias canarias. Fedeport ha programado otra sesión en Las Palmas, lo que permite extender el debate al conjunto de la comunidad portuaria del archipiélago. Ese enfoque insular resulta relevante porque los puertos canarios comparten condicionantes, pero también presentan diferencias de tráficos, organización y tejido empresarial que aconsejan adaptar las medidas a cada recinto.
Las jornadas llegan en un momento en que la prevención incorpora nuevas herramientas digitales y una mayor atención a la calidad de los datos. La tecnología puede ayudar a ordenar documentación, detectar patrones y mejorar la comunicación de incidencias, aunque su utilidad depende de que exista una cultura preventiva sólida. La edición anterior ya abrió el debate sobre la aplicación de la inteligencia artificial a tareas que consumen una parte considerable del tiempo de los técnicos de prevención.
Para el sector portuario, el valor del encuentro estará en convertir las exposiciones en procedimientos aplicables: protocolos frente a episodios meteorológicos, criterios comunes para coordinar actividades, indicadores de bienestar y absentismo y planes de emergencia conocidos por las plantillas. La prevención efectiva se juega en la operación cotidiana, donde la anticipación y la coordinación reducen accidentes, protegen la salud y evitan interrupciones que también tienen consecuencias logísticas y económicas.
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