Ferrol autoriza una nueva línea eléctrica de 15 kV para la terminal de Reganosa en Mugardos
La Autoridad Portuaria de Ferrol aprueba una canalización subterránea de 65 metros y cambios en la subestación para dotar a la regasificadora de una alimentación adicional.
La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao ha autorizado una nueva línea de suministro eléctrico de 15 kilovoltios en la Terminal de Energía de Mugardos, instalación propiedad del grupo Reganosa situada en el Puerto de Ferrol. La decisión, adoptada por el consejo de administración del organismo portuario, se articula mediante la aprobación de una modificación no sustancial de la concesión y permite ejecutar unas obras que ya han superado la tramitación ante las autoridades competentes en materia de Industria.
El proyecto incorpora una alimentación eléctrica adicional para la planta. Según la información oficial difundida por la Autoridad Portuaria el 16 de octubre, la intervención que afecta a la zona de servicio portuaria comprende 65 metros de canalización subterránea y modificaciones en la subestación de la regasificadora. La finalidad es reforzar la robustez del sistema de suministro y facilitar que la terminal mantenga su operación en distintos escenarios, reduciendo la dependencia de una única vía de alimentación.
La actuación tiene un alcance físico limitado, pero incide en una infraestructura estratégica de la cadena energética. La terminal de Mugardos presta servicios de descarga y carga de buques, almacenamiento de gas natural licuado, regasificación y carga de cisternas. Reganosa cifra en 3,6 bcm anuales su capacidad de puesta a disposición del sistema, volumen equivalente al 13% de la demanda española de gas natural registrada en 2023. Ese dato ayuda a dimensionar la relevancia operativa de cualquier mejora orientada a reforzar la continuidad del suministro eléctrico de la instalación.
En una terminal de GNL, la electricidad alimenta equipos y sistemas necesarios para el control, la seguridad, la gestión de procesos y la coordinación logística. La nueva línea no implica por sí misma un aumento de la capacidad nominal ni modifica el objeto esencial de la concesión, pero añade redundancia a la infraestructura eléctrica. La consideración de la obra como modificación no sustancial explica que el consejo portuario haya podido autorizarla dentro del marco concesional vigente, una vez cumplidas las exigencias sectoriales correspondientes.
La ubicación de la planta en la ría de Ferrol integra la actividad gasista en el entramado portuario e industrial de la comarca. Su operativa conecta el transporte marítimo de GNL con el almacenamiento, la transformación física del producto y su incorporación al sistema gasista, además de los servicios logísticos por carretera. La fiabilidad energética de la terminal es, por tanto, un elemento transversal: afecta tanto al funcionamiento interno como a la capacidad de atender escalas, operaciones y demandas de suministro conforme a la planificación de la instalación.
La aprobación se produce en un contexto en el que los puertos están reforzando la resiliencia de sus redes y la calidad de los servicios básicos que sostienen las operaciones. En este caso, el expediente no se presenta como una actuación de descarbonización ni como una electrificación de buques, sino como una mejora de la alimentación de una instalación industrial ya existente. Diferenciar esos objetivos es relevante: la noticia se refiere a seguridad y continuidad operativa, no a una sustitución anunciada de combustibles ni a un cambio del modelo energético de la terminal.
El consejo de administración abordó además cambios en sus órganos de participación y gobierno. El nuevo capitán marítimo, César Pita, tomó posesión como vocal en sustitución de Ángel del Real, mientras Patricio Erhardt fue renovado como representante de las organizaciones empresariales. También se aprobó el nombramiento de los integrantes del Consejo de Navegación y Puerto de Ferrol y San Cibrao, que estará presidido por el director de la Autoridad Portuaria, José Ignacio Villar.
Estos acuerdos acompañan a la autorización técnica principal y actualizan la representación institucional vinculada a la comunidad portuaria. El Consejo de Navegación y Puerto funciona como órgano de asistencia e información en asuntos relacionados con el funcionamiento de los recintos, de modo que su renovación se produce en paralelo a decisiones sobre instalaciones concesionadas y servicios esenciales.
El siguiente paso será la ejecución material de la canalización y las adaptaciones previstas en la subestación. La Autoridad Portuaria no ha comunicado en su nota el presupuesto ni el calendario de los trabajos, por lo que esos extremos permanecen pendientes de concretarse públicamente. Lo confirmado es la autorización portuaria, la longitud de la canalización, la tensión de la nueva línea y el objetivo de disponer de una alimentación adicional para reforzar la operación de la terminal.
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