Un grave incidente tuvo lugar alrededor del 28 de julio, al paso del portacontenedores Ever Feat, operado por Evergreen Marine, cuando navegaba ruta sur desde Navegantes (Brasil) hacia Uruguay. El buque fue impactado por fuertes vientos y oleaje intenso frente a la costa de Rio Grande do Sul, provocando el colapso de pilas de contenedores en al menos dos bodegas.
Las primeras evaluaciones indican que entre 30 y 40 contenedores resultaron dañados o desplazados, aunque aún no se confirma si alguno cayó al mar. Imágenes y videos difundidos muestran dos contenedores de 40 pies completamente colgando del costado del barco y una masa de cajas dañadas detrás.
Algunos de los contenedores contienen fertilizantes, lo que ha encendido las alarmas por posibles riesgos tóxicos y contaminación marina. Las autoridades uruguayas han recomendado protocolos estrictos para su manipulación segura.
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MTC: National Port System reaches record of 17.6 million tons handled
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El Ever Feat arribó a Montevideo el 29 de julio, donde la administración portuaria uruguaya (ANP), la guardia costera y equipos de emergencia establecieron una zona de exclusión, con el objetivo de inspeccionar y asegurar las cargas dañadas antes de continuar el trayecto. La aseguradora WK Webster alertó sobre posibles complicaciones para recuperar o reasegurar el cargamento afectado. Las inspecciones técnicas ya se encuentran en marcha, incluyendo evaluaciones de los sistemas de sujeción (trincaje), estabilidad estructural del casco y protocolos de trincaje, con participación de la sociedad de clasificación naviera, peritajes y oficiales del buque.
Se continuará evaluando si hubo contenedores que cayeron al agua y su posible impacto ambiental. Las autoridades portuarias de Uruguay y peritos actuarán para determinar si los contenedores dañados deben retirarse, repararse o reasegurarse antes de que el buque reanude su viaje. Evergreen cooperará en las investigaciones junto a la sociedad de clasificación y las aseguradoras, mientras se prepara para gestionar posibles reclamaciones por daños cargo y logística interrumpida.
Expertos señalan que este tipo de accidente es un recordatorio de los límites operativos en condiciones meteorológicas extremas. A pesar de cumplir con los reglamentos internacionales de trincaje de la carga (lashing), la combinación de altura de apilado de contenedores, el fuerte balanceo del barco y olas intensas puede exceder los márgenes previstos por diseño, sobrecargando las estructuras de sujeción.
Este incidente destaca los desafíos a los que se enfrentan las líneas de carga en rutas expuestas a condiciones meteorológicas adversas y subraya la importancia de protocolos más robustos para la estiba y el diseño naval en un contexto de clima cambiante.
Ever Feat
El buque Ever Feat es un portacontenedores Neo-Panamax de 12.100 TEU, uno de los buques de clase F construidos en 2021 por Imabari Shipbuilding. Está registrado bajo bandera de Liberia y opera en la línea de servicio ESA (Lejano Oriente – Sudamérica), compartida con CMA CGM, COSCO, OOCL, Yang Ming y PIL.
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