En la mesa de tertulia de hoy se encontraban Antonio Poleo, Fernando Sánchez y Antonio Cabrera y para inicio del programa se habló de la profesionalidad y dedicación de los miembros y tripulaciones que conforman los barcos en las travesías interinsulares canarias, tanto de Naviera Armas como Fred. Olsen y es que, los que habitualmente viajamos vemos como la mar, la situación de navegación en las rutas canarias no es agradable en muchos de los días del año y cómo hay mucha gente que lo pasa realmente mal y estos profesionales aguantan, apoyan y hacen un servicio que, además de trabajar, es de atendimiento personal.
Luego seguimos hablando y nos basamos en una declaraciones que Antolín Goya, coordinador de la Coordinadora Estatal de Trabajadores de los Puertos, que indicó en Infopuertos como las normas de la UE en referencia a la contaminación, los parámetros que deben cumplir las navieras y barcos que paran en los puertos del continente, los ponen en franca desventaja ante los puertos de, por ejemplo, Marruecos, ya que con esas normas está facilitando -casi propiciando- que las flotas se vayan a trabajar a puertos africanos y eso, las empresas de estiba y demás, lo ven con preocupación. Que la propia UE sea tú propia competencia.
Y finalmente conocimos detalles de la estancia en Granadilla de los dos barcos de Mercy -Global Mercy y África Mercy- que, es la primera vez que están juntos en un puertos europeo, y donde estaremos la próxima semana con sus máximos responsables antes de su partida hacia Sudáfrica y Senegal. Antonio Poleo ha estado allí de avanzadilla y nos cuenta pormenores de su trabajo y de un cobro de tasas portuarias que …
de interés ↷
Port of Antwerp-Bruges showcases autonomous and electric shuttle at Medrepair Terminal: a scalable solution for smarter terminal logistics
More information at: https://financialports.com/port-of-antwerp-bruges-showcases-autonomous-and-electric-shuttle-at-medrepair-terminal-a-scalable-solution-for-smarter-terminal-logistics/
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