Las Palmas, capital europea del crucero
Seatrade Cruise Med 2026 sitúa al Puerto de Las Palmas en el centro de la industria europea de cruceros.
Seatrade Cruise Med reúne durante dos jornadas en la nueva terminal de Santa Catalina a más de 2.000 profesionales, 180 expositores internacionales y representantes de más de 60 navieras, en una edición marcada por la sostenibilidad, la innovación y la generación de valor para los destinos.
La nueva Terminal de Cruceros del Muelle Santa Catalina, en el Puerto de Las Palmas, acoge este miércoles y jueves Seatrade Cruise Med 2026, el principal encuentro profesional europeo especializado en la industria de cruceros del Mediterráneo y sus mares adyacentes.
Durante dos jornadas, el recinto portuario reúne a compañías navieras, autoridades portuarias, destinos, operadores turísticos, astilleros, terminales, agentes y proveedores tecnológicos y de servicios. La organización cifra la asistencia en más de 2.000 profesionales, con 180 expositores internacionales, más de 60 líneas de cruceros y representación de más de 90 países.
La elección de Las Palmas de Gran Canaria permite celebrar el encuentro dentro de una terminal en funcionamiento y ofrecer a los participantes una aproximación directa a la operativa portuaria, la gestión de las escalas y la experiencia de los pasajeros.
El acto inaugural contó con la participación de la directora global de Eventos de Seatrade Cruise, Emma Bond; el director de operaciones de Global Ports Holding, Stephen Xuereb; la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada; el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez; el vicepresidente segundo del Cabildo de Gran Canaria, Teodoro Sosa; la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Carolina Darias, y el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana.
Treinta años de evolución del mercado
Emma Bond destacó el “potencial de este increíble destino de cruceros” y recordó que Seatrade Cruise Med comenzó su trayectoria en 1996. La responsable de Seatrade señaló que ha asistido a todas sus ediciones y subrayó la evolución registrada desde entonces por el mercado del Mediterráneo y sus mares adyacentes.
El encuentro conmemora en Las Palmas su 30.º aniversario junto a MedCruise, organización fundada también en 1996 y vinculada a Seatrade Cruise Med desde su inicio. Tres décadas en las que el movimiento de pasajeros en el mercado mediterráneo ha pasado de unos 2,5 millones a 27,4 millones, según los datos difundidos por la organización.
El Puerto de Las Palmas llega a la cita después de superar el millón de pasajeros de crucero y registrar 346 escalas durante 2025, unas cifras que consolidan su posición entre los principales enclaves europeos del sector.
Un escaparate para el Puerto de Las Palmas
Para Beatriz Calzada, Seatrade Cruise Med constituye “el escaparate más importante de Europa” para el turismo de cruceros y un espacio en el que se negocia el futuro de una actividad que necesita “puertos más sostenibles, más eficientes, más innovadores y plenamente integrados en las ciudades que los acogen”.
La presidenta de la Autoridad Portuaria puso en valor la nueva terminal, a la que definió como “la más grande, sostenible y eficiente de Europa”, y destacó su capacidad para atender la operativa de los buques y acoger simultáneamente reuniones profesionales y encuentros comerciales.
La celebración del congreso refuerza la conexión del Puerto de Las Palmas con los principales actores de la cadena de valor del crucero y abre oportunidades para captar escalas, operaciones de puerto base, servicios a los buques y actividad para las empresas de la comunidad portuaria.
Stephen Xuereb señaló que la terminal representa “una inversión a largo plazo en el destino”, con efectos sobre la capacidad operativa, la experiencia de los pasajeros y la generación de valor para la comunidad local.
De puerto de escala a puerto base
La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Carolina Darias, ha destacado que la celebración de Seatrade Cruise Med en la ciudad “tiene un significado especial, porque somos una ciudad atlántica con una profunda vocación marítima” y permite “seguir conectando territorios, culturas y personas para impulsar nuevas oportunidades de desarrollo económico y turístico”.
Teodoro Sosa defendió la necesidad de aprovechar la cita para convertir la posición estratégica de Gran Canaria en “inversión, acuerdos y empleo de calidad”. El representante del Cabildo planteó como objetivo consolidar Las Palmas no solo como puerto de tránsito, sino como un enclave en el que los pasajeros comiencen o finalicen sus viajes.
Sosa recordó que el Puerto de Las Palmas constituye un nodo atlántico entre Europa, África y América, capaz de generar empleo, conectar culturas y dinamizar la economía insular. También destacó como ventajas competitivas la seguridad jurídica, los servicios portuarios y sanitarios, la reparación naval, el suministro de combustible y la proximidad de una oferta turística diversa.
Esa ambición, advirtió, debe avanzar de la mano de la sostenibilidad. El futuro de los cruceros pasa por reducir las emisiones, impulsar la conexión eléctrica de los buques atracados, avanzar hacia combustibles más limpios y mejorar la gestión del agua y los residuos.
A estas medidas se suma la necesidad de ordenar los flujos de visitantes, proteger la convivencia con la población y lograr que los beneficios alcancen al comercio, las empresas y el conjunto de la isla. “No se trata únicamente de recibir más cruceristas, sino de generar más valor con menos impacto”, afirmó.
Canarias busca participar en las decisiones del sector
Pablo Rodríguez señaló que la elección de Gran Canaria constituye un reconocimiento al trabajo realizado para consolidar al Archipiélago como enclave estratégico de las rutas marítimas internacionales.
El consejero consideró que no se trata únicamente de acoger un encuentro de prestigio, sino de situar a Canarias en las conversaciones y decisiones que marcarán el futuro de una industria que afronta importantes retos en materia de sostenibilidad, innovación y digitalización.
Rodríguez destacó el potencial del turismo marítimo y la economía azul para generar oportunidades y defendió un modelo portuario más eficiente, innovador y sostenible. También recordó que la red portuaria de Canarias contabilizó más de 5,7 millones de movimientos de pasajeros en 2025.
El objetivo del Gobierno autonómico, añadió, es que el crecimiento de estas actividades beneficie a las empresas canarias, contribuya a la economía local y sea compatible con la conservación del territorio y del medio marino.
Cruise Atlantics Islands
La Fortaleza de la Macaronesia. CAI es alianza formada por los puertos de Azores, Canarias, Cabo Verde y Madeira, que permite abordar de forma conjunta las oportunidades y retos vinculados al desarrollo del tráfico de cruceros en la región, además de participar en diferentes reuniones de coordinación.
Esta organización lleva ya muchas temporadas trabajando conjuntamente para convertir esta zona del Atlántico en una ruta imprescindible en el turismo de cruceros, especialmente en invierto, aunque ya trabaja en la desestacionalización de su temporada fuerte.
Los puertos integrados en la Cruise Atlantics Islandas alcanzaron en 2025 4.708.190 pasajeros de crucero, un 12,64 % más que en 2024 y la cifra más elevada desde que existen registros.
España refuerza su posición europea
El presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, destacó la relevancia internacional de los puertos españoles y su estrategia para diversificar las escalas y avanzar hacia un turismo de cruceros más verde, inteligente y respetuoso con las ciudades.
El sistema portuario español está representado en Seatrade Cruise Med por 26 autoridades portuarias. En 2025, los puertos de interés general superaron los 14 millones de movimientos de cruceristas y recibieron alrededor de 5.300 buques. Entre enero y julio de 2026 contabilizaron 7,71 millones de movimientos, un 1,7% más que durante el mismo periodo del año anterior.
Puertos del Estado estima que la industria aporta, de manera directa, indirecta e inducida, 6.400 millones de euros a la producción nacional, alrededor de 3.200 millones al PIB y aproximadamente 52.000 empleos.
La implantación del suministro eléctrico a los buques atracados, la optimización digital de las operaciones, el empleo de combustibles con bajas emisiones y la incorporación de energías renovables forman parte de la transformación que afronta el sistema portuario.
El programa de Seatrade Cruise Med aborda también el crecimiento del mercado, la evolución de los destinos, la experiencia del pasajero y el impacto económico y social de la actividad. Según los datos presentados por la organización, el tráfico mediterráneo creció más de un 10,5% durante 2025 y el 94% de sus puertos trabaja para disponer de suministro eléctrico desde tierra antes de 2030.
Con este encuentro, Las Palmas de Gran Canaria se convierte durante dos días en el centro de las decisiones sobre los itinerarios, inversiones y servicios que definirán la evolución inmediata del crucero en Europa y sus mercados próximos.
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