Maersk y Hapag-Lloyd devuelven cuatro servicios Gemini a Suez y refuerzan el papel de Algeciras
Los servicios AE5, AE11, AE12 y ME2 abandonarán la ruta del cabo de Buena Esperanza; tres de ellos incluyen escalas en Algeciras, mientras las navieras mantienen el cambio condicionado a la estabilidad del mar Rojo.
Maersk y Hapag-Lloyd han anunciado que cuatro servicios de la cooperación Gemini —AE5, AE11, AE12 y ME2— volverán a utilizar el canal de Suez y el mar Rojo en lugar de rodear África por el cabo de Buena Esperanza.
El cambio refuerza la conectividad de Algeciras. El puerto aparece en las nuevas rotaciones del AE5 entre Asia y el norte de Europa, del AE12 entre Asia y el Mediterráneo y del ME2 entre India y Europa. El AE11 mantiene escalas en Tánger Med, Valencia y Barcelona.
Para el tráfico en dirección oeste, los cambios comenzarán con salidas previstas entre el 19 y el 24 de septiembre. En dirección este, el AE5 partirá de Algeciras el 22 de septiembre. El calendario inicial del AE12 sigue pendiente.
AE5. Este cambio estructural implicará que el servicio tendrá la siguiente rotación: Qingdao – Ningbo – Tanjung Pelepas – Canal de Suez – Londres – Bremerhaven – Hamburgo – Rotterdam – Algeciras – Canal de Suez – Tanjung Pelepas
AE11: El cambio estructural implicará que el servicio tendrá la siguiente rotación: Shanghai – Yantian – Tanjung Pelepas – Canal de Suez – Puerto Tánger – Valencia – Barcelona – La Spezia – Génova – Vado Ligure – Canal de Suez – Singapur
AE12: El cambio estructural implicará que el servicio tendrá la siguiente rotación: Ningbo – Shanghai – Tanjung Pelepas – Canal de Suez – Algeciras – Koper – Rijeka – Algeciras – Canal de Suez – Singapur
ME2 – Eel cambio estructural implicará que el servicio tendrá la siguiente rotación: Ennore – Colombo – Canal de Suez – Algeciras – Rotterdam – Londres – Hamburgo – Puerto de Tánger – Canal de Suez – Colombo
La recuperación de Suez acorta los recorridos frente al desvío por Buena Esperanza, pero mantiene un condicionante crítico: Maersk señala que las rotaciones dependerán de la estabilidad en el mar Rojo y de que no se produzca una escalada regional.
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