Motril acerca su oferta logística hortofrutícola a los profesionales del congreso mundial del tomate
Profesionales del Fruitnet Tomato Congress recorren el Puerto de Motril para evaluar sus servicios, conexiones y procesos aduaneros para productos perecederos.
El Puerto de Motril ha recibido a una delegación internacional de productores, compradores, empresas de semillas, especialistas en innovación y operadores logísticos participantes en el Fruitnet Tomato Congress 2026. La visita técnica, celebrada el 6 de noviembre, permitió mostrar sobre el terreno las infraestructuras y los servicios que la dársena granadina ofrece para la comercialización y exportación de productos hortofrutícolas, con especial atención al tomate y otras mercancías perecederas.
El encuentro internacional se celebró durante dos jornadas en las instalaciones de la cooperativa Granada La Palma, en Carchuna. Dentro del programa, los asistentes recorrieron el puerto para conocer sus conexiones marítimas, la operativa de mercancías y los procedimientos aduaneros. La Autoridad Portuaria de Motril presentó la instalación como una plataforma mediterránea próxima a las zonas de producción de la Costa Tropical y conectada con el norte de África.
La logística entra en el debate del tomate
El Fruitnet Tomato Congress reúne a distintos eslabones de la cadena de valor del tomate. La edición de 2026 abordó las tendencias de consumo, la evolución de los mercados, la innovación varietal, las amenazas fitosanitarias, la automatización, la inteligencia artificial y la sostenibilidad de los sistemas de producción. La inclusión del puerto en el itinerario técnico incorporó la logística y el comercio exterior a ese análisis.
Para una mercancía perecedera, el tiempo de tránsito, la regularidad de los servicios, la coordinación aduanera y el mantenimiento de la calidad condicionan la viabilidad comercial. Durante la visita se explicaron las posibilidades del transporte marítimo para mejorar la eficiencia de la cadena de suministro y facilitar el acceso a mercados internacionales. La jornada permitió que empresas de distintos países conocieran directamente los procesos portuarios que acompañan una exportación.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, defendió que Motril es una infraestructura estratégica para la economía de Granada, la Costa Tropical y Andalucía oriental. También señaló que el sector necesita cadenas logísticas eficientes, conexiones competitivas y capacidad de respuesta para que productos sensibles como el tomate lleguen a destino manteniendo su calidad y frescura.
De la promoción comercial a la captación de tráficos
La visita prolonga la estrategia que el Puerto de Motril presentó en octubre en Fruit Attraction. Entonces puso el foco en sus enlaces con el norte de África, la conectividad terrestre, la ausencia de congestión y el desarrollo de nuevo suelo industrial. InfoPuertos detalló esa propuesta en la información sobre el potencial logístico de Motril para el sector hortofrutícola.
La diferencia de la cita de Carchuna es que los profesionales no solo recibieron una presentación comercial, sino que pudieron examinar la infraestructura y plantear cuestiones operativas. Ese contacto directo es relevante para convertir el interés promocional en proyectos concretos de exportación, porque permite confrontar las necesidades de productores y compradores con los servicios disponibles en el puerto.
El recorrido incluyó también centros de envasado, instalaciones de cuarta y quinta gama e invernaderos de alta tecnología de Granada La Palma, además de las instalaciones de investigación y mejora varietal de Rijk Zwaan en El Ejido. De este modo, los participantes siguieron buena parte de la cadena que va desde la investigación y la producción hasta el acondicionamiento y la salida logística.
Una alternativa marítima para los perecederos
Motril busca posicionarse como puerta de salida para la producción agrícola de su entorno y como nodo para los intercambios mediterráneos. Su proximidad a las áreas productoras reduce el recorrido terrestre previo al embarque, mientras las conexiones marítimas con el norte de África pueden integrarse en cadenas que combinen carretera y barco.
La Autoridad Portuaria sostiene que esa alternativa puede aportar eficiencia y reducir la huella de carbono frente a recorridos realizados íntegramente por carretera. Sin embargo, el desarrollo de tráficos hortofrutícolas regulares depende de factores como los volúmenes disponibles, la frecuencia de los servicios, la coordinación entre cargadores y navieras y la capacidad de asegurar tiempos compatibles con la vida comercial del producto.
La jornada del congreso no supone por sí sola la apertura de una ruta ni el cierre de un contrato. Sí representa un paso de prospección comercial: productores, compradores y operadores logísticos pudieron evaluar la propuesta de Motril en el propio recinto portuario. El resultado dependerá de que esos contactos se traduzcan en soluciones estables y de que la comunidad portuaria adapte servicios y procedimientos a las exigencias de una mercancía de alto valor y elevada sensibilidad temporal.
Con esta iniciativa, el puerto refuerza su acercamiento al tejido agroalimentario de Granada y Andalucía oriental. La combinación de promoción internacional, conocimiento operativo y diálogo con los agentes de la cadena puede ampliar las opciones logísticas de un sector que compite en mercados cada vez más exigentes en precio, calidad, trazabilidad y sostenibilidad.
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