Para el presidente de la Autoridad Portuaria, César Díaz, esta actuación representa “un magnífico ejemplo de optimización del espacio” y una muestra “de la confianza que las grandes empresas portuarias depositan en el Puerto de Santander”
La obra, realizada por Noatum Terminal Santander en su concesión del puerto de la capital cántabra, tiene como finalidad duplicar la capacidad de su depósito temporal hasta las 80.000 toneladas, gracias a la ejecución de muros de contención que permiten el almacenamiento de mercancías sólidas de forma complementaria a lo almacenado en el interior de la nave.
Esta actuación, que ha supuesto una inversión de 1,3 millones de euros, consiste en un muro principal de hormigón armado, paralelo al muelle de Raos 1 y de 248 metros de longitud, así como otros muros transversales de 21 metros.
Está ubicada al sureste de la nave actual, en la franja existente entre las vías del ferrocarril y la cinta transportadora que se utiliza para introducir la carga de los buques a la terminal.
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HDF Energy and ABB collaborate to jointly develop a multi-megawatt hydrogen fuel cell system, accelerating the decarbonisation of heavy maritime transport
All information in: https://financialports.com/hdf-energy-and-abb-collaborate-to-jointly-develop-a-multi-megawatt-hydrogen-fuel-cell-system-accelerating-the-decarbonisation-of-heavy-maritime-transport/
El presidente de la APS, César Díaz, ha asegurado que la obra constituye “un magnífico ejemplo de optimización del espacio” y “un síntoma del buen funcionamiento de la terminal y de la actividad del Puerto en general”.
“Estamos muy satisfechos por la confianza que grandes empresas del sector como Noatum depositan en el Puerto de Santander. Una confianza que se hace patente a través de inversiones en sus concesiones para mejorar sus rendimientos y prestaciones”, ha añadido.
Díaz se ha referido también a la “sólida Comunidad Portuaria que trabaja en las infraestructuras santanderinas” y ha recordado que, junto a las inversiones de la propia Autoridad Portuaria, “es una parte fundamental en la industria de Cantabria”.
Con 63.000 m2 de superficie, 300 metros de línea de atraque de uso preferencial, 15 metros de calado y seis vías ferroviarias, la terminal es una de las instalaciones más modernas de España en la manipulación de graneles sólidos.
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