La visita ha permitido presentar la transformación del modelo logístico del puerto, gracias a su sistema intermodal robusto formado por las terminales intermodales de La Boella y Guadalajara-Marchamalo, la ZAL y la nueva terminal marítima polivalente.
Una treintena de representantes de puertos y empresas logísticas de América Latina han visitado Port Tarragona en el marco de la misión comercial PortLeaders 2026. El objetivo de la visita ha sido conocer el recinto portuario, su especialización en operativas de productos agroalimentarios y petroquímicos, su apuesta por la transición energética y la sostenibilidad, la relación con la industria y la transformación de su modelo logístico atrayendo nuevos tráficos de alto valor añadido para ganar competitividad.
La visita a Port Tarragona se enmarca dentro de una acción comercial que ha incluido también visitas a la sede de Puertos del Estado en Madrid y a los puertos de Valencia y Barcelona. En total, han participado 18 organizaciones de Argentina, Brasil, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Guatemala, México y Panamá.
El presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, se ha reunido con los participantes de esta misión comercial y ha sido el encargado de presentarles las principales líneas de actuación del recinto portuario tarraconense. Castellà ha puesto en valor las relaciones que el puerto mantiene con su hinterland, principalmente en dos sectores estratégicos como el petroquímico y el agroalimentario.
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En este sentido, ha destacado el papel del puerto como socio logístico principal para ambas industrias y como garante del buen funcionamiento de sus respectivas cadenas de valor. Además, ha hecho hincapié en la alta especialización de las terminales, que convierte al puerto en un referente en el Mediterráneo, y en las inversiones privadas aprobadas, que incrementarán la capacidad de almacenamiento del recinto portuario.
Intermodalidad y nuevos tráficos
Asimismo, la visita de la misión PortLeaders 2026 también ha permitido presentar la transformación del modelo logístico del puerto que está impulsando la Autoridad Portuaria de Tarragona, para atraer nuevos tráficos de alto valor añadido, impulsar la intermodalidad ferroportuaria y establecer sinergias en toda su área de influencia para promover su desarrollo económico.
Castellà ha explicado el posicionamiento altamente competitivo de Tarragona gracias a la llegada del ancho europeo al puerto y al desarrollo de un sistema multimodal robusto que incluye la terminal ferroviaria de La Boella, la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo, la Zona de Actividades Logísticas y la terminal marítima polivalente, a la que una alianza formada por los operadores COSCO y PTP opta a gestionar. Este conjunto de terminales, junto con una ubicación estratégica en la intersección de los corredores que conectan la fachada mediterránea con el centro peninsular y Europa, sitúa al puerto tarraconense como un enclave clave en la gestión del flujo de mercancías de importación y exportación en estos corredores.
Alianzas Europa – América
PortLeaders es un programa de networking y visitas técnicas que promueve alianzas estratégicas entre puertos de América y Europa. La iniciativa, impulsada por PR Ports y Maritime Policy Bureau, cuenta con el apoyo institucional de la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de Estados Americanos y la colaboración de Puertos del Estado en la organización de las misiones comerciales en España.
En esta edición 2026 han participado los siguientes puertos y operadores logísticos: Empresa Portuaria Quetzal (Guatemala), Corporación Autónoma Regional Río Grande de la Magdalena (Colombia), ABC Marítimo Portuario (México), Puerto de Comodoro Rivadavia (Argentina), Consorcio de Gestión Puerto Dock Sud (Argentina), Puerto Bahía Blanca (Argentina), Puerto Quequén (Argentina), Autoridad Portuaria de Santos (Brasil), Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Guatemala), Mexplus (México), Grupo Puerto Cartagena CONTECAR (Colombia), Administración General de Puertos SAU (Argentina), Sociedad Portuaria Regional Cartagena (Colombia), Terminal Portuaria Guayaquil (Ecuador), JAPDEVA (Costa Rica), Consejo Federal de Inversiones (Argentina), Maritime Policy Bureau (Panamá) y PR Ports (Argentina).
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