A Coruña amplía Langosteira para completar el traslado de Repsol
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha adjudicado por 10,1 millones de euros la prolongación del muelle A3 de Punta Langosteira.
La actuación habilitará un nuevo atraque para graneles líquidos y permitirá culminar el traslado de la terminal marítima de Repsol desde San Diego al Puerto Exterior, una operación ligada a otros 140 millones de inversión privada y a la liberación de 90.000 metros cuadrados en la fachada urbana coruñesa.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña ha adjudicado las obras de prolongación del muelle A3 del Puerto Exterior de Punta Langosteira, una intervención que despeja uno de los pasos de infraestructura pendientes para completar el traslado de la terminal marítima de Repsol desde el muelle de San Diego. La adjudicación asciende a 10,1 millones de euros, casi un millón por debajo del presupuesto de licitación, y recae en la unión temporal de empresas formada por Dragados, OHL/SATO y Prace.
El contrato establece un plazo de ejecución de doce meses. Los trabajos consistirán en prolongar 60 metros el extremo sur del muelle A3 mediante dos cajones de hormigón de 30 metros que se construirán en las propias instalaciones de Punta Langosteira. El nuevo punto de atraque, denominado frente 2, estará destinado a graneles líquidos y se ha diseñado para recibir buques de hasta 50.000 toneladas de peso muerto y 186 metros de eslora.
La actuación se inserta en un proceso de traslado desarrollado por fases durante más de una década. Repsol opera desde 2015 en Langosteira sus tráficos de coque y azufre. En 2023 trasladó al Puerto Exterior la importación de crudo, después de ejecutar una inversión de 126 millones de euros. La fase que ahora se impulsa permitirá llevar también a la dársena exterior los productos refinados, los combustibles renovables y las materias primas de origen orgánico que todavía se manipulan en San Diego.
Nuevas infraestructuras de Repsol
El acuerdo alcanzado entre la Autoridad Portuaria y Repsol contempla que la compañía energética destine otros 140 millones de euros a nuevas infraestructuras y equipamientos en Langosteira y a las adaptaciones necesarias en el complejo industrial de A Grela. Dentro de ese importe, Repsol asignará 25 millones a dotar el nuevo muelle de brazos de carga y descarga, sistemas de control y seguridad e instalaciones para el personal de operación.
La Autoridad Portuaria asumió, por su parte, la construcción del frente 2 que acaba de adjudicarse. El organismo portuario prevé además otro punto de atraque, el frente 3, en la cara sur del pantalán que ya utiliza Repsol para las descargas de crudo. Este segundo proyecto se encuentra en fase de licitación y completará la configuración prevista para las operaciones energéticas en el Puerto Exterior.
La adjudicación incorpora además una novedad ambiental en la contratación. Según la Autoridad Portuaria, será la primera obra del sistema portuario español que aplique criterios de compra pública ecológica al hormigón y al acero. Los materiales deberán producirse mediante tecnologías que reduzcan de manera relevante las emisiones de dióxido de carbono. El proyecto incluirá asimismo un análisis completo de ciclo de vida y una declaración ambiental de producto certificada por un tercero conforme a normas ISO.
El muelle A de Langosteira tiene actualmente 1.560 metros de longitud y calados comprendidos entre 21,85 metros en el tramo A1 y 15,35 metros en el A3. La prolongación refuerza la capacidad del recinto exterior para concentrar tráficos energéticos y avanzar en su objetivo de convertirse en un polo industrial y logístico vinculado tanto a los combustibles convencionales como a nuevos productos de menor huella de carbono.
La dimensión urbana del proyecto es igualmente relevante. La salida definitiva de Repsol liberará alrededor de 90.000 metros cuadrados en el muelle de San Diego. Ese suelo constituye una de las piezas principales de Coruña Marítima, el proceso de transformación de los terrenos portuarios interiores y de integración de la fachada marítima con la ciudad. Por tanto, la obra adjudicada no solo aumenta la capacidad operativa de Langosteira, sino que también activa una condición necesaria para reordenar espacios portuarios en el centro urbano.
El calendario conocido sitúa la culminación del traslado a finales de 2027, siempre que se cumplan los plazos de las obras públicas y privadas asociadas. Hasta entonces, la ejecución del frente 2 y la licitación del frente 3 serán los principales hitos a seguir. La operación tiene además un peso decisivo para el tráfico portuario coruñés: Repsol es el primer cliente del puerto, con cerca de diez millones de toneladas anuales, equivalentes a más del 60% del movimiento total registrado por las dársenas gestionadas por la Autoridad Portuaria según los datos divulgados al licitar la obra.
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