El coste de Ormuz
El bloqueo del estrecho de Ormuz supone un lastre económico para todo el mundo, no sólo el petróleo o gas natural generan inflación, los efectos colaterales, las alas de la mariposa llegan a todos los lares de manera progresiva.
Desde finales de febrero, la navegación por el estrecho de Ormuz ha sufrido una contracción extrema, con ventanas puntuales de tránsito y un volumen muy inferior al normal.
El efecto pernicioso para la economía global tuvo una afección paulatina.
Ahora ya llevamos más de 6 meses de conflicto, por lo que los cambios estructurales ya empiezan a notarse en el comercio global de manera latente. Además del coste directo del petróleo y derivados, el efecto pernicioso de la inflación se transmite a toda la cadena. El conflicto, bélico supone mayores primas de seguro, fletes, recargos de guerra. El caos logístico en la región es evidente, dejando a Emiratos Árabes, Qatar, Kuwait o Bahréin encajonados sin salida marítima. Todo un cirio regional que supone un yugo a las petroeconomías que ven mermados sus ingresos, a la vez que disminuidas sus importaciones, y eso lo pagamos todos en nuestros día a día.
Las rutas marítimas y disponibilidad, tanto de espacio como de equipo, se ven afectadas irremediablemente. Aumenta de forma persistente el coste energético y logístico, la presión acaba transmitiéndose progresivamente a una parte significativa de los precios finales de todo, generando inflación.
El índice de contenedor mundial de Drewry muestra un incremento del 136% de flete global en lo que llevamos de conflicto, mientras el búnker subió un 26%. El problema del mercado petrolero no se limita al cierre o bloqueo del estrecho de Ormuz. La respuesta estadounidense ha incluido la liberación masiva de crudo de la Reserva Estratégica de Petróleo para evitar una escalada continua de los precios. Un 30% de las reservas vertidas al mercado. Esta intervención ha moderado, temporalmente, la presión sobre el Brent, pero ha reducido la reserva norteamericana a unos 286,6 millones de barriles, su nivel más bajo desde 1982, suponiendo apenas un 40% de la capacidad de reserva.
La ecuación del coste total del bloqueo de Ormuz debe considerar valores: Coste energético + marítimo + portuario + financiero + macroeconómico.
A cada cual sus propias cuentas y afecciones, pero el coste de Ormuz es claro.
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