El Puerto de Las Palmas ensaya un nuevo modelo de movilidad para reducir el uso del vehículo privado
El plan piloto combina la mejora de la Línea 19 de Guaguas Municipales, una plataforma de coche compartido y futuras lanzaderas.
El Puerto de Las Palmas pone en marcha un plan piloto destinado a mejorar los desplazamientos diarios de sus trabajadores y reducir la dependencia del vehículo privado. La iniciativa actuará sobre una movilidad estimada en 2.400 trayectos diarios vinculados al recinto portuario y al área industrial de El Sebadal.
El proyecto, denominado ‘Puertos en Red: Movilidad Colectiva 360’, está impulsado conjuntamente por el Gobierno de Canarias, la Autoridad Portuaria de Las Palmas, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y Guaguas Municipales.
La actuación combina transporte público, coche compartido, asesoramiento a las empresas y el posible establecimiento de lanzaderas adaptadas a la demanda. Su funcionamiento será monitorizado en tiempo real para conocer el grado de utilización de cada medida e introducir modificaciones en función de las necesidades de trabajadores y compañías.
El plan parte de las conclusiones del Estudio de Movilidad del Puerto de La Luz elaborado en 2025 dentro del Mobility Lab del Gobierno de Canarias. El análisis permitió identificar los horarios, lugares de residencia y principales dificultades de desplazamiento de las personas que trabajan en el entorno portuario.
Una Línea 19 reforzada para conectar El Sebadal y el Puerto
La primera medida ya está operativa. Desde el pasado 31 de agosto, Guaguas Municipales ha reorganizado las líneas 18 y 19 para reforzar la conexión entre la terminal situada en la plaza Manuel Becerra, El Sebadal y las distintas áreas de la zona portuaria.
El objetivo es adaptar el transporte público a un espacio especialmente complejo desde el punto de vista de la movilidad. La extensión del recinto, la dispersión de las empresas y la existencia de turnos laborales alejados de los horarios convencionales han favorecido históricamente el uso del automóvil particular.
Según el director de Guaguas Municipales, Miguel Ángel Rodríguez Ramírez, la nueva configuración de la Línea 19 “se adapta mucho mejor a las necesidades de muchas empresas” y puede convertirse en una herramienta relevante para desplazarse por el Puerto de una manera más sostenible.
Plataforma de coche compartido e incentivos
El segundo eje será la implantación de un sistema de coche compartido o carpooling. Una plataforma digital pondrá en contacto a trabajadores que compartan origen, destino o parte de su recorrido para que puedan realizar el trayecto en un único vehículo.
La iniciativa contempla incentivos para fomentar la participación. Además de disminuir el número de coches que acceden diariamente al recinto, el sistema pretende reducir la congestión en las horas punta, las emisiones y el coste de los desplazamientos para los usuarios.
La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, reconoció que las previsiones iniciales son ambiciosas, aunque destacó que las medidas responden a necesidades detectadas directamente entre las empresas y sus plantillas. Los datos obtenidos permitirán ajustar el proyecto durante su desarrollo.
Lanzaderas diseñadas según la demanda diaria
El programa también plantea un modelo de transporte colectivo mediante lanzaderas que conecten las distintas áreas portuarias con las zonas de Gran Canaria en las que reside una mayor concentración de trabajadores.
Las rutas se diseñarían mediante una herramienta digital capaz de procesar las solicitudes diarias y adaptar los recorridos a la demanda real. Con ello se pretende evitar viajes en vacío, reducir los tiempos de desplazamiento y aprovechar mejor los vehículos disponibles.
Su implantación dependerá, no obstante, del interés de las empresas y de su incorporación a los respectivos Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo.
A finales de octubre se celebrarán jornadas técnicas gratuitas para ayudar a las compañías del Puerto a elaborar e implantar estos planes. El asesoramiento permitirá estudiar las características de cada plantilla y determinar qué combinación de transporte público, coche compartido o servicios colectivos resulta más adecuada.
La movilidad también condiciona el acceso al empleo portuario
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, subrayó que las dificultades para llegar al Puerto no constituyen únicamente un problema de tráfico, sino también una barrera para acceder a determinados empleos.
“Existen personas que no pueden acceder a puestos de trabajo dignos y cualificados en el Puerto por dificultades para trasladarse hasta aquí”, señaló Calzada. La presidenta confió en que el nuevo instrumento facilite esos desplazamientos y permita hacerlos de manera sostenible.
El proyecto introduce así la movilidad laboral como un factor de competitividad portuaria. Mejorar el acceso de las plantillas puede ampliar la disponibilidad de trabajadores, reducir retrasos y facilitar la organización de turnos en un recinto que concentra actividad durante prácticamente las 24 horas del día.
Si los resultados respaldan el planteamiento inicial, el Puerto de Las Palmas podría convertirse en un banco de pruebas para extender soluciones similares a otros espacios portuarios e industriales de Canarias.
La clave estará ahora en comprobar si la oferta diseñada logra modificar hábitos consolidados y ofrecer una alternativa realmente útil al automóvil particular. El Mobility Lab será el encargado de medir la utilización de los servicios, evaluar sus efectos y proponer los ajustes necesarios durante el periodo piloto.
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