El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Marín aprobó la pasada semana la modificación sustancial de la concesión de Peixoto Alimentación S.L. para ejecutar una obra en la nave destinada al procesado de pescados y mariscos para la que ha obtenido una ayuda del Fondo Europeo Marítimo de Pesca y Acuicultura (FEMPA) y cuyo importe total de inversión asciende a 1,2 millones de euros. El objetivo de la actuación es ampliar y acondicionar las instalaciones actuales para la elaboración y transformación de cefalópodos.
El Consejo también aprobó una modificación sustancial en la concesión del astillero Nodosa S.L, -con destino a labores propias de rampa varadero y muelle de armamento-, con las inversiones realizadas en materia de eficiencia energética y calidad ambiental mediante la instalación de paneles fotovoltaicos. Nodosa es un astillero plenamente consolidado, con más de 50 años de historia y se ha convertido en una referencia en el sector, siendo uno de los grandes centros creadores de empleo en la comarca. Actualmente tiene en construcción 5 grandes buques con fechas de entrega previstas entre este año y el próximo.
Informe de Gestión
En su reunión, el Consejo del Puerto de Marín también analizó los datos definitivos del informe de gestión del ejercicio 2025 que finalizó con un movimiento de 2.301.478 toneladas, lo que permitió mantener el objetivo principal de situar el tráfico estable por encima de los dos millones de toneladas.
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El capítulo de especial crecimiento se produjo el pasado ejercicio en la mercancía general convencional, que representa el 30,43% del total de tráfico del Puerto de Marín. Dentro de este grupo, destacan los crecimientos de fruta y hortalizas gracias a la línea transoceánica con Brasil, los productos siderometalúrgicos, el material de construcción o la pesca congelada.
En cuanto al movimiento de mercancía por ferrocarril, este año se sitúa en 396.742 toneladas, lo que supone una cuota del 17% de utilización del ferrocarril y sigue situando al Puerto de Marín a la cabeza de la intermodalidad en el sistema portuario.
En cuanto a otros aspectos de gestión del año 2025 destaca el plan de seguimiento y control de ejecución de los fondos europeos, ya que el Puerto de Marín es beneficiario de fondos MRR, FEDER y FEMPA, fundamentalmente para obras de mejora de eficiencia energética y mejora del sector pesquero. También se han desplegado planes de actuación en materia de ciberseguridad y digitalización, así como en el ámbito de la Responsabilidad Social Corporativa, con programas de difusión del patrimonio cultural de la Autoridad Portuaria en su entorno.
Por último, el Consejo de Administración aprobó de forma definitiva el Plan de Empresa 2026 acordado con Puertos del Estado.
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