Los dos portacontenedores de Gen2 Energy son grandes buques que tendrán unos 190 metros de eslora y una capacidad de carga de 500 piezas. Contenedores de 40 pies. Las embarcaciones estarán diseñadas con el objetivo de dejar la menor huella climática posible. El uso de hidrógeno en los sistemas de propulsión de los buques será parte del trabajo de diseño. El trabajo de diseño del barco está en marcha.
· Este acuerdo es un avance definitivo para nosotros y demuestra que hemos traído con nosotros lo mejor de lo mejor, dice el CEO Håvard Sætre en Sirius Design & Integration.
· Nos hemos fijado el objetivo de contribuir con diseños y soluciones sostenibles, para que nuestros clientes en la industria marítima y marítima internacional puedan crecer de manera segura, ecológica y rentable. Por lo tanto, es muy gratificante que nuestro primer contrato sea un diseño de nave y un cliente con un perfil verde en toda la cadena de valor, dice Erik Haakonsholm, CCO en Sirius Design & Integration.
de interés ↷
Hapag-Lloyd announces COO departure in 2026 following mutual agreement
More information at: https://financialports.com/hapag-lloyd-announces-coo-departure-in-2026-following-mutual-agreement/
Gen2 Energy está desarrollando actualmente una producción de hidrógeno a gran escala en Mosjøen, Noruega. Como parte del volumen se exportará a países del norte de Europa, se requerirá un método seguro, eficaz y ecológico para transportar una gran cantidad de contenedores con hidrógeno comprimido. El transporte marítimo es una opción natural, pero actualmente no hay embarcaciones aprobadas para transportar una gran cantidad (>100) de contenedores con gas de hidrógeno comprimido.
· El transporte de hidrógeno es un desafío y estamos muy entusiasmados de estar a la vanguardia del desarrollo de tecnología, lo que permite soluciones logísticas rentables, seguras y ecológicas. Al trabajar en conjunto con el experimentado equipo de Sirius D&I, estamos seguros de que alcanzaremos nuestros objetivos establecidos y estaremos listos para entregar hidrógeno a nuestros clientes cuando comience nuestra producción, dice Jonas Meyer, director ejecutivo de Gen2 Energy.
Además de incorporar importantes aspectos de seguridad, Sirius también desarrollará un barco energéticamente eficiente que puede operar con combustibles de cero emisiones.
Gen2 Energy, en asociación con DNV y HYEX Safety, utilizó un método de enfoque basado en el riesgo para identificar los requisitos y recomendaciones para el diseño, con el propósito final de alcanzar una Aprobación en principio (AiP), para un buque portacontenedores especializado que puede transportar con seguridad transportar una mayor cantidad de contenedores de hidrógeno por envío.
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