La rotonda aumentará la conectividad de la ZAL con las principales vías de comunicación y le aportará un acceso alternativo.
La Zona de Actividades Logísticas de Port Tarragona afronta la recta final de la construcción de sus accesos. La semana pasada se retomaron los trabajos del último de los accesos previstos al recinto: la rotonda de acceso al recinto por la autovía C-31-B (autovía Tarragona–Salou), a la altura de las instalaciones de Dow.
Las obras están licitadas por Infraestructures CAT (Generalitat de Catalunya), ya que es el titular de la vía afectada, pero están financiadas por la Autoridad Portuaria. Los trabajos, que ejecuta la empresa Tecnologia de Firmes, suponen una inversión de cerca de 3,5 millones de euros. Con esta rotonda, la ZAL aumentará su conectividad con la red de carreteras y sumará un acceso alternativo desde la parte norte del recinto. Se prevé que los trabajos finalicen durante el primer semestre de 2027.
La nueva rotonda tendrá un diámetro exterior de 96 metros y se situará en el cruce entre la C-31B, la TV-3146 y el nuevo acceso a la ZAL, facilitando de esta manera la entrada de todo tipo de vehículos, especialmente camiones, hacia las empresas logísticas que en el futuro se implantarán en la zona. Además, también se construirán los ramales de conexión de la rotonda con las vías, así como trabajos complementarios como la creación de elementos de drenaje, la señalización, el balizamiento y la iluminación.
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Los primeros trabajos que se llevarán a cabo serán la protección y el desvío de los servicios presentes en la zona. Posteriormente, se trabajará en la construcción de la mitad sur de la rotonda (la parte más cercana al mar) y, cuando esté finalizada, se llevará a cabo la mitad norte (la parte que afectará al trazado de la C-31-B). Con esta planificación, se garantiza en todo momento la circulación por la autovía. Durante la construcción de la parte sur de la rotonda, se circulará con normalidad y, cuando se construya la parte norte, se desviará el tráfico por la parte ya finalizada de la rotonda.
Convenio Puerto – Generalitat
La construcción de la rotonda está financiada por la Autoridad Portuaria, pero Infraestructures CAT ha licitado los trabajos, ya que la rotonda se encuentra en una vía de titularidad de la Generalitat de Catalunya. Ambas instituciones firmaron un convenio para la ejecución de esta obra, que contaba con un presupuesto inicial de 2.798.499,85 euros. Posteriormente, se realizó una adenda al convenio para ampliar la inversión destinada a la construcción de la rotonda. La adenda fue aprobada por el Consejo de Ministros el pasado mes de junio y, seguidamente, se han llevado a cabo los trámites administrativos previos pertinentes hasta la reanudación de las obras. La ampliación presupuestaria ha sido de 646.960,94 euros, de modo que el presupuesto final de los trabajos es de 3.445.460,79 euros.
Otros accesos a la ZAL
Esta rotonda aumentará la conectividad de la Zona de Actividades Logísticas con las principales vías de comunicación del territorio, entre ellas la AP-7 y la A-7. Además, ofrecerá un acceso alternativo al recinto por su cara norte, que complementará los otros accesos ya creados.
Vial Perimetral
Se trata del primero de los tres proyectos de accesos que conectan la ZAL con las carreteras del entorno. Tuvo un importe de 3.337.868,96 € (sin IVA). Las obras consistieron en la ejecución del vial interior que conectará la ZAL con las diferentes carreteras y puntos de conexión con la red general de carreteras del territorio. Cuenta con 1.300 metros de carretera, cuatro carriles (dos por sentido) y dos rotondas intermedias.
Acceso soterrado
Se trata de un paso subterráneo que conecta el vial perimetral con la C-31 en la rotonda de la Piconadora y con el vial exclusivo para vehículos pesados. Este acceso permite conectar la ZAL con las vías de alta capacidad A-7 y AP-7. La obra ha tenido un presupuesto de 5,25 millones de euros (IVA excluido).
Mejora de la TV-3146
Actualmente, la Diputación de Tarragona está realizando trabajos de acondicionamiento en un tramo de la carretera TV-3146 (la carretera de Tarragona al faro de Salou), entre la nueva rotonda de conexión con la C-31B y la rotonda del vial perimetral del futuro acceso a la ZAL. Las obras suponen una inversión de 539.335,51 euros. Consisten en el ensanchamiento de la calzada, la renovación del firme y otras actuaciones que mejoran la seguridad vial y garantizan un acceso eficiente al Puerto y a la futura ZAL.
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