Barcelona y Shanghái suman al automóvil a su corredor verde
Los dos puertos incorporan a los operadores del sector del automóvil al desarrollo de una cadena logística con menos emisiones, desde las fábricas hasta los concesionarios. El proyecto contempla electrificación de terminales, combustibles marítimos verdes y soluciones para el vehículo eléctrico.
El corredor verde entre Barcelona y Shanghái da un nuevo paso con la incorporación de los operadores logísticos del automóvil. Después de un año dedicado a definir el proyecto, ambos puertos han implicado a las empresas que intervienen en el transporte de vehículos para avanzar hacia una cadena libre de emisiones entre China y Europa.
Según explica el Port de Barcelona, el objetivo abarca todo el recorrido de los automóviles: desde su salida de las fábricas hasta la distribución a los concesionarios. El planteamiento exige coordinar a las administraciones y a las empresas privadas para reducir las emisiones de cada eslabón, con especial atención al transporte marítimo.
Electricidad en los atraques y combustibles verdes
Entre las medidas contempladas figura la instalación de sistemas de suministro eléctrico desde tierra, conocidos como OPS, en las terminales. Estas conexiones permitirán que los buques especializados en el transporte de vehículos, los car carriers, apaguen sus motores mientras permanecen en puerto y reciban electricidad desde la infraestructura terrestre.
El trabajo también incluye el suministro de combustibles marítimos verdes y la incorporación de soluciones de cero emisiones para los equipos portuarios y los servicios logísticos. La actuación combina, por tanto, cambios en la operativa de los buques con medidas dentro de las terminales y en los servicios que sostienen el movimiento de los vehículos.
La participación de los operadores resulta determinante para trasladar la cooperación institucional a las operaciones. Puertos, terminales, navieras y cargadores intervienen en fases diferentes del transporte y deben coordinar las medidas para que la reducción de emisiones alcance al conjunto de la cadena.
Chery y la recarga de vehículos en terminal
La iniciativa incorpora además una vertiente vinculada al impulso del vehículo eléctrico. Chery, una de las empresas participantes, prevé incrementar el volumen de automóviles eléctricos que llegan a Barcelona. En paralelo, se desarrollarán infraestructuras de conexión en las propias terminales para integrar la recarga con la gestión de inventarios.
Esta línea de trabajo conecta las necesidades de la mercancía con la organización de las instalaciones portuarias. La carga eléctrica de los automóviles pasará a formar parte de la planificación de su estancia en terminal, junto a las tareas de almacenamiento y preparación de su distribución.
Una alianza que busca resultados operativos
El avance coincide con la visita a Barcelona de Song Xiaodong, presidente del Shanghai International Port Group (SIPG). En el encuentro también han participado responsables de ACCIÓ en representación de la Generalitat de Catalunya. La reunión da continuidad a los contactos que han reforzado la relación estratégica entre ambos enclaves.
Entre sus antecedentes figuran el Green & Digital Corridor y el acuerdo de puertos hermanos suscrito en junio. InfoPuertos ya recogió el refuerzo de la alianza entre Barcelona y Shanghái y de las conexiones entre Asia y Europa, un marco de cooperación que ahora incorpora más directamente a la cadena del automóvil.
El presidente del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha defendido que la descarbonización marítima requiere el avance conjunto de todos los participantes. La incorporación de las empresas que transportan los vehículos acerca el proyecto a su aplicación en una de las principales rutas comerciales entre China y Europa, aunque la comunicación oficial no concreta un calendario de implantación ni objetivos cuantificados de reducción de emisiones.
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