PortCastelló ya tiene comprometido el 75% del millón de metros cuadrados de nuevo suelo disponible en la dársena sur. Este elevado índice de ocupación se logra logrado antes incluso de la finalización total de las obras de urbanización, lo que confirma el interés de los inversores por el enclave castellonense.
El compromiso de tres cuartas partes del nuevo suelo disponible supone la reserva de aproximadamente 750.000 metros cuadrados destinados a albergar proyectos industriales y logísticos de alto valor añadido. Según ha explicado el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, esta cifra es «el mayor aval de la comunidad empresarial a la hoja de ruta que hemos trazado desde PortCastelló».
En este contexto de crecimiento, la Autoridad Portuaria de Castellón (APC) promueve actualmente 12 nuevas concesiones, solicitadas principalmente por empresas de sectores estratégicos. Entre estas solicitudes destacan proyectos vinculados a la energía, el cereal, los fertilizantes, el sector del automóvil y la eólica marina.
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Esta zona de expansión en la dársena sur es el pilar sobre el que se asientan proyectos estratégicos como el hub de eólica marina flotante, que ocupará una posición preferente para convertir al puerto en un centro de ensamblaje de componentes energéticos. También en este espacio se contempla la implantación de terminales polivalentes que permitirán diversificar los tráficos de mercancía general y graneles, y nuevas zonas de actividad logística. De hecho, el puerto ya aprobó en Consejo de Administración el proyecto de ordenación del muelle de Costa situado en la dársena sur, una actuación que supone una inversión de 167,8 millones y contempla la ejecución de nueve atraques para aumentar el tráfico de mercancías en 16 millones de toneladas.
El 25% de suelo restante se gestionará bajo criterios de selectividad para asegurar que las empresas que se instalen aporten el máximo valor estratégico al sistema portuario, ha explicado Rubén Ibáñez.
El presidente ha subrayado que este interés por la dársena sur responde a una planificación y una estrategia clara diseñada desde la Autoridad Portuaria para “atraer proyectos que generen empleo de calidad y que posicionen a Castellón en la vanguardia de la economía azul y la transición energética».
Infraestructuras para respaldar la demanda
Para dar respuesta a este compromiso de suelo, el nuevo Plan Estratégico 2025-2030 contempla una inversión en infraestructuras de conexión, como los accesos al puerto y los accesos viarios por el sur, “esenciales para que el suelo comprometido sea operativo y competitivo desde el primer día”, ha explicado Rubén Ibáñez. «Estamos construyendo el puerto de los próximos cinco años con la garantía de que el mercado ya nos ha dado el sí», ha concluido el presidente. “Es ahora, no será mañana, cuando estamos dando pasos para construir un gran puerto, y lo importante es saber hacia dónde queremos ir, pero sobre todo por qué queremos ir”.
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