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sábado, 15 de agosto de 2026 · 08:08 · España ·
Mar Rojo

Seis muertos en un ataque hutí con misiles contra un buque en Bab el Mandeb

Cuatro tripulantes del Tihamah y dos integrantes de los equipos que acudieron a su rescate perdieron la vida tras una sucesión de ataques contra el buque en uno de los principales pasos estratégicos del comercio marítimo mundial.

Buque atacado en Yemen - Bab el Mandeb

Un ataque atribuido a los rebeldes hutíes de Yemen contra el buque Tihamah ha dejado seis personas fallecidas y varios heridos en el estrecho de Bab el Mandeb, a la entrada meridional del mar Rojo, según el último balance facilitado por las autoridades yemeníes y recogido por diferentes medios internacionales.

La primera información difundida por la agencia Xinhua situaba el balance en cuatro tripulantes muertos —tres ciudadanos paquistaníes y un indonesio— y varios heridos. Posteriormente, la Guardia Costera de Yemen confirmó también el fallecimiento de dos miembros de las fuerzas que participaron en las labores de rescate, elevando a seis el número total de víctimas mortales.

Las informaciones más recientes apuntan a que el Tihamah fue alcanzado por tres misiles balísticos durante el ataque. Testimonios de supervivientes recogidos posteriormente por Associated Press describen escenas de fuego y caos a bordo después de los primeros impactos y aseguran que uno de los proyectiles alcanzó al buque cuando ya se estaban desarrollando las operaciones de auxilio.

Según la Guardia Costera yemení, otro misil fue disparado mientras los efectivos de rescate realizaban operaciones de búsqueda y evacuación, provocando la muerte de dos integrantes de la Segunda Brigada Naval de las Fuerzas de Resistencia Nacional. Las autoridades aseguran además que, unas tres horas después del primer ataque, fue detectado un dron cargado de explosivos aproximándose al buque, que habría sido interceptado antes de alcanzar su objetivo.

El Tihamah es un pequeño buque de carga de unas 520 toneladas de peso muerto, construido en 2024 y registrado bajo bandera de Tanzania. Algunas informaciones iniciales lo identificaron como de propiedad egipcia, aunque el Ministerio de Transporte de Egipto ha negado posteriormente esa vinculación y sostiene que el propietario es un ciudadano yemení.

Las versiones sobre la actividad que desarrollaba el barco tampoco coinciden. Los hutíes han asegurado que transportaba equipamiento militar saudí, una afirmación que no ha podido ser verificada independientemente. Fuentes vinculadas al Gobierno yemení mantienen, por el contrario, que se trata de un buque civil dedicado al transporte de pasajeros y mercancías entre diferentes puertos de la región y que había realizado también operaciones de suministro y rescate.

El ataque supone una nueva escalada de la inseguridad marítima en el entorno del mar Rojo. Se trata del primer ataque mortal contra la navegación atribuido a los hutíes desde el comienzo de la actual fase del conflicto regional a finales de febrero, según Reuters.

Bab el Mandeb constituye además uno de los principales puntos de estrangulamiento del transporte marítimo mundial. El estrecho conecta el mar Rojo con el golfo de Adén y constituye la puerta de entrada hacia el canal de Suez para los tráficos entre Asia y Europa. Associated Press estima que históricamente alrededor del 12% del comercio mundial y aproximadamente una cuarta parte del tráfico internacional de contenedores ha utilizado esta ruta.

La nueva oleada de ataques está volviendo a reducir el tránsito por una zona que ya había sufrido importantes desvíos de buques hacia el cabo de Buena Esperanza durante anteriores campañas hutíes. Reuters señala que el tráfico por Bab el Mandeb permanece más de un 50% por debajo de los niveles anteriores a los ataques iniciados en 2023 y que la nueva escalada ha vuelto a incrementar la presión sobre las navieras y los sistemas de seguridad marítima.

El secretario general de la Organización Marítima Internacional, Arsenio Domínguez, ha condenado el ataque, en un momento en el que la sucesión de incidentes vuelve a colocar la seguridad de las tripulaciones y la libertad de navegación en el mar Rojo entre las principales preocupaciones del transporte marítimo internacional.

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