La empresa británica Seabound, especializada en sistemas de captura de carbono, ha completado su viaje de prueba en el que ha podido capturar un 78% de las emisiones de carbono y más de un 90% de las de azufre producidas por un buque. El proyecto ha contado además con la colaboración de la empresa Lomar, que ofrece buques mercantes para proyectos de innovación tecnológica; la naviera alemana Hapag Lloyd y la sociedad de clasificación ABS.
El dispositivo de captura de carbono desarrollado por Seabound se instaló en el portacontenedores Sounion Trader de 3.200 TEU, fletado por Hapag-Lloyd. El sistema hace circular los gases de exhaustación del buque por un filtro de cal viva que reacciona con el CO2 convirtiéndose en grava de caliza. Este material se descarga posteriormente en puerto pudiéndose utilizar directamente como material de construcción o reutilizar como filtro tras separar el CO2.
Las pruebas tuvieron lugar a lo largo de dos meses en aguas del mar Mediterráneo, el mar Arábigo y el golfo Pérsico, capturando aproximadamente una tonelada diaria de CO2 a través de un prototipo del sistema.
Para Alisha Fredriksson, consejera delegada y cofundadora de Seabound, estas pruebas sientan las bases para futuras instalaciones a mayor escala. “Nuestro proyecto piloto demuestra que podemos capturar las emisiones de carbono directamente a bordo de los buques de forma sencilla y rentable”, declaró Fredriksson, quien defendió que no sería necesario esperar al desarrollo de nuevos combustibles alternativos u otras tecnologías de propulsión para reducir las emisiones del transporte marítimo. “Podemos empezar a capturar el carbono de la flota existente hoy mismo”, aseguró la cofundadora de Seabound.
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