La Autoridad Portuaria de Almería (APA) continúa su planificación 2024-2028 respecto a la renovación de las pasarelas para embarque y desembarque de pasajeros de buques en la que invertirá cerca de 10 millones de euros, con el fin de modernizar las instalaciones y aumentar la calidad del servicio prestado a los viajeros que utilizan el Puerto de Almería para sus conexiones con Melilla, Marruecos y Argelia.
En esta línea, la APA licita el diseño, suministro, instalación y puesta en funcionamiento de una pasarela móvil o finger para el tránsito de pasajeros a buques en la rampa 2 y viceversa, una conexión que permitirá enlazar las galerías elevadas de la Estación Marítima con los portalones de los ferris en el pantalán 2 en Muelle de Ribera I.
Esta instalación, con un presupuesto base de licitación de 1.113.200 euros, se suma a la nueva pasarela y finger, licitados en 2024 y que están operativos, para ferris y cruceros, en el Muelle de Ribera II, instalaciones en las que la APA ha invertido 2,8 millones. “El objetivo de la autoridad portuaria es ir sustituyendo las pasarelas que, por el paso de los años, no presentan su mejor estado y, además, deben adaptarse a las características actuales de las embarcaciones que operan en nuestro puerto.
Asimismo, aprovecharemos la renovación de las instalaciones para que las nuevas pasarelas, con su diseño, tengan un menor impacto en el paisaje portuario y de la ciudad”, explica Rosario Soto, quien añade que en este mismo año proseguirá el esfuerzo inversor de la APA en la sustitución de otras pasarelas.
En concreto, la pasarela móvil, que con motivo de la licitación será sustituida, satisface un rango de cotas de embarque de entre mínimo 6,50 metros mínimo y máximo 10,50 metros. Debido a que las embarcaciones han venido mejorando en prestaciones y diseño en los últimos años, disponiendo ahora de portalones de evacuación con una cota bastante más elevada de lo que cubre el finger, se dispondrá de una nueva pasarela ajustada a las necesidades actuales.
El plazo de ejecución de la obra con suministro e instalación será de ocho meses y deberá estar completamente operativa antes de la Operación Paso del Estrecho 2027 (OPE); además, la APA señala que no podrá realizarse ningún trabajo en la zona o en las inmediaciones a las rampas durante la OPE que comienza en junio, para no interferir en su óptimo desarrollo.
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