PortCastelló refuerza su papel como hub marítimo industrial con tres grandes inversiones
Manuel J. García destaca la conectividad ferroviaria y la ampliación de la dársena sur como claves competitivas
El director de la Autoridad Portuaria de Castellón, Manuel J. García, ha reafirmado el papel de PortCastelló como hub marítimo industrial durante su intervención en el foro «Encuentros SER: El futuro de los clústers industriales en la provincia de Castellón», celebrado en el Moll de Costa. García ha presentado las grandes magnitudes de la infraestructura y las tres inversiones clave que garantizarán el crecimiento competitivo del puerto y su servicio a la industria castellonense.
PortCastelló se sitúa actualmente como el noveno puerto del sistema portuario estatal en tráfico total de mercancías. El recinto dispone de 2,7 millones de metros cuadrados de superficie en tierra, 4 kilómetros de línea de atraque y un calado de 16 metros en la dársena sur, respaldado por 20 servicios marítimos regulares sumados a las conexiones especiales.
Salto exponencial en conectividad y servicio al sector cerámico
En el ámbito de la conectividad, el director ha subrayado la transformación operativa que experimentará el recinto. Actualmente, el hinterland directo abarca un radio de 375 kilómetros y 6 provincias. Con la puesta en marcha de los accesos ferroviarios y la nueva Estación Intermodal, prevista para junio de 2027 y supeditada a la ejecución de las obras de ADIF, PortCastelló alcanzará un radio de 600 kilómetros y conectará de forma directa con 26 provincias. «Un puerto sin conexión ferroviaria pierde competitividad», ha explicado Manuel J. García.
Asimismo, la Autoridad Portuaria trabaja estrechamente con el sector cerámico con el objetivo de incrementar la cuota de tráfico de salida de producto acabado, orientada prioritariamente hacia mercados de corta distancia (short sea shipping).
El director de PortCastelló ha explicado que “nuestras inversiones en conectividad ferroviaria y en la dársena sur responden a un objetivo claro: ofrecer a la industria de Castellón, y en especial al clúster cerámico, las mejores herramientas logísticas para competir en el mercado global. Ganar calado, superficie y acceso directo al tren es consolidar a PortCastelló como el gran motor económico y sostenible de nuestra provincia».
Las tres infraestructuras clave de desarrollo
La estrategia de expansión e inversión de PortCastelló se articula sobre tres proyectos prioritarios:
- Accesos ferroviarios: un proyecto que cuenta con un presupuesto global de 325 millones de euros, de los cuales 90 millones son aportados directamente por la Autoridad Portuaria de Castellón (APC).
- Estación Intermodal: infraestructura financiada íntegramente por la APC que se sumará a la estación interna en la dársena sur para optimizar la logística multimodal.
- Fase 1 del Muelle de Ribera de Costa (Dársena Sur): reordenación del diseño inicial para ganar 1,5 kilómetros adicionales de línea de atraque sin sacrificar superficie operativa. Esta actuación contempla 600 metros lineales de atraque directo y 30 hectáreas ganadas al mar destinadas a la industria de la eólica marina.
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