Puertos de Las Palmas supera los 24,4 millones de toneladas y mantiene el 4º puesto a nivel nacional
En el ranking, el tercer lugar lo ocupa el Port de Barcelona, con un crecimiento de 1,3%; el segundo lugar es para Valenciaport, con un decrecimiento de -2,5%, y en primer lugar se encuentra el Puerto de Algeciras, con un decrecimiento de -0,2% con respecto al mismo periodo del año pasado.
Los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Las Palmas mantienen un crecimiento moderado en 2026. Entre enero y agosto canalizaron 24.412.548 toneladas, frente a las 24.175.561 toneladas del mismo periodo de 2025. La diferencia, 236.987 toneladas, equivale a un incremento del 0,98% y sitúa al conjunto en terreno positivo a pesar de la desigual evolución de sus principales tráficos.
El Puerto de Las Palmas volvió a ser el principal motor del sistema, con 21.263.491 toneladas y un avance del 0,49%. Por detrás, Arrecife movió 1.373.774 toneladas, un 3,18% más; Puerto del Rosario alcanzó 1.119.162 toneladas, con un incremento del 0,34%; Arinaga sumó 183.130 toneladas, un 6,23% más; y Salinetas registró 472.991 toneladas, con el mayor crecimiento relativo, del 18,96%.
Con estas cifras, la autoridad portuaria canaria se mantiene como la cuarta de España por volumen acumulado, por detrás de Bahía de Algeciras, Valencia y Barcelona. La posición refleja el peso de Las Palmas como nodo de conexión atlántica, plataforma de transbordo, centro de servicios a buques y puerta de abastecimiento del archipiélago. El crecimiento, sin embargo, no depende de un único segmento.
El movimiento de mercancías del conjunto ascendió a 22.441.986 toneladas, un 1,14% más. Dentro de ese total, la mercancía general transportada en contenedor se situó en 11.047.060 toneladas, prácticamente estable, con un avance del 0,11%. La lectura cambia al observar el número de unidades: los cinco puertos gestionaron 1.063.644 TEU, un 4,43% más. Esta diferencia apunta a una evolución favorable del número de contenedores, aunque con menor crecimiento del peso medio movilizado.
El tráfico rodado también ofreció un comportamiento positivo. Se contabilizaron 260.403 unidades ro-ro, un 2,74% más, que transportaron 4.005.171 toneladas, un 4,35% por encima del registro de 2025. En el Puerto de Las Palmas, el avance fue todavía mayor: 175.183 unidades, un 4,80% más, y 2.761.794 toneladas, un 6,45% más. La evolución refuerza el papel de las líneas regulares en la cadena de suministro insular.
La pesca congelada fue uno de los indicadores más dinámicos. El sistema portuario desembarcó o manipuló 276.917 toneladas, un 54,63% más. Solo el Puerto de Las Palmas registró 273.055 toneladas y un crecimiento del 55,60%, lo que confirma la elevada concentración de este negocio en la capital grancanaria. La pesca fresca, con 581 toneladas en el conjunto, aumentó un 6,22%, aunque su volumen es muy inferior.
Los pasajeros también mantuvieron una tendencia al alza. Los cinco puertos sumaron 2.402.904 viajeros, un 4,86% más. El tráfico regular creció un 0,32% y los cruceristas un 8,91%. En el Puerto de Las Palmas se contabilizaron 1.651.016 pasajeros, un 6,20% más, con un incremento del 1,21% en línea regular y del 14,90% en cruceros. Los datos consolidan la recuperación y expansión del turismo marítimo, pero también la importancia social de las conexiones interinsulares y peninsulares.
El principal indicador en negativo sigue siendo el suministro de combustible. El búnker acumulado en los cinco puertos alcanzó 1.737.270 toneladas, un 3,40% menos. No obstante, agosto mostró una señal de recuperación: se suministraron 224.162 toneladas, 21.410 más que en el mismo mes del año anterior, lo que supone un avance del 10,56%. La evolución de los próximos meses permitirá comprobar si ese repunte corrige el balance anual o responde a operaciones puntuales.
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